بررسی پارامتریک موقعیت بدنه ها و ارزیابی اثر تغییر هندسه بر روی مقاومت هیدرودینامیک شناور تریماران
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شیراز
- author حمید رضا زارع
- adviser امیر حسین نیک سرشت امیر امیدوار
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
در سال های اخیر همانند حمل و نقل زمینی و هوایی، در زمینه حمل و نقل دریایی نیز دستیابی به سرعت های بالا مورد توجه قرار گرفته است. از این رو تحقیقات زیادی در دنیا برای بهینه کردن طراحی شناورها به منظور برآورده ساختن این نیاز صورت گرفته است. یکی از طرح های منطقی استفاده از شناورهای چند بدنه ای به منظور کاهش مقاومت هیدرودینامیکی می باشد. از آنجایی که کارهای انجام شده بر روی شناورهای چند بدنه ای خیلی محدود می باشد، تکنیک های مدل کردن تجربی یا عددی برای طراحان بسیار مهم می باشد. محاسبه نیروی هیدرودینامیک وارد بر بدنه شناورها در طراحی آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پایان نامه محاسبه سه بعدی در حالت دو فازی و جریان مغشوش حول شناورهای چند بدنه ای مورد بررسی قرار گرفته است. جهت حل معادلات حاکم از روش حجم محدود و برای پیش بینی موقعیت سطح آزاد از روش حجم سیال (vof) استفاده شده است. به همین منظور، ابتدا جریان اطراف بدنه ی محاسباتی ویگلی شبیه سازی شده است. در این مرحله مدل های آشفتگی مختلف و همچنین اندازه شبکه مناسب برای شبیه سازی سطح آزاد مورد بررسی قرار گرفته است. سپس، جریان اطراف بدنه شناور تریماران با هندسه پیچیده شبیه سازی شده است. در این مرحله در فاز اول جریان اطراف بدنه ی مرکزی تنها شبیه سازی شده و تاثیر تغییر هندسه بدلیل اضافه کردن قسمت نگهدارنده ی محور پروانه بر روی مقاومت هیدرودینامیک و الگوی موج بررسی شده است. سپس در فاز دوم جریان اطراف شناور تریماران شبیه سازی شده است و تاثیر تغییر موقعیت طولی و عرضی بدنه های جانبی و همچنین عمق آب مورد بررسی قرار گرفته است.
similar resources
تحلیل بارگذاری موج بر روی سازه عرضی شناور تریماران
تریماران یک نوع شناور چند بدنه است که از یک بدنه مرکزی لاغر و بلند و دو بدنه کناری تشکیل شده است. بدنه‌های کناری توسط عرشه عرضی به بدنه اصلی متصل می‌گردند. بدنه‌های جانبی تاثیر قابل توجهی بر روی تعادل، رفتار دینامیکی، ماندگاری در دریا و بارهای موج وارد بر سازه شناور دارند. تریماران به علت داشتن قابلیتهای عالی دریانوردی مورد توجه طراحان کشتی خصوصا با کاربری‌های نظامی و تجاری قرار گرفته است. این ...
full textبررسی میدان ویک بر روی عرشه پرواز یک شناور تریماران مبتنی برانحنای بهینه روسازه
طراحی عرشه پرواز یکی از کلیدی ترین بخش های اصلی در فرایند طراحی شناورهای نظامی می باشد. وجود سازه جلوی عرشه پرواز از محدودیتهای تاثیرگذار بر روی عملکرد نشست و برخاست هلی کوپتر بر روی عرشه اینگونه شناورها است. وجود آشیانه پرواز و یا هر نوع سازه ای دیگر در جلوی عرشه پرواز سبب ورود جریان آشفته به صفحه عرشه پرواز می گردد لذا طراحان کشتی بایستی شکل روسازه شناور را بگونه ای طراحی نمایند که حداقل جریا...
full textبررسی عددی اثر تغییر هندسه بر روی الگوی جریان و عملکرد سیکلون گاز-ذره
درون سیکلون‌های گازی جریان پیچیده‌ای با شدت چرخش بسیار بالا حکمفرما می‌باشد که متحمل نرخ تنش-کرنش زیادی است. برای شبیه‌سازی فاز گاز از مدل آشفته RSM و برای ارزیابی عملکرد ذرات کربنات کلسیم از روش آماری اویلری-لاگرانژی استفاده شده است. در این مطالعه با تغییر ارتفاع بخش جداسازی در سیکلون تغییر در الگوی جریان و عملکرد آن بررسی می‌شود. با افزایش ارتفاع استوانه سیکلون سرعت مماسی و ناحیه ورتکس کاهش م...
full textتاثیر سرعت و فاصله بین دو نیم بدنه بر مقاومت موج سازی شناور کاتاماران
در این بررسی از یک روش المان مرزی بر اساس تئوری جریان پتانسیل خطی برای حل میدان جریان با سطح آزاد برای بدست آوردن فاصله بهینه بین دو نیم بدنه‌ی شناور کاتاماران که با سرعت ثابت در آب‌های ساکن در حال حرکت می‌باشد، استفاده می‌شود. اثرات سرعت و فاصله‌ی بین دو بدنه کاتاماران روی تداخل امواج و مشخصه‌های هیدرودینامیکی آنالیز شده است و برای اعتبارسنجی کد کامپیوتری نوشته شده، مقاومت موج‌سازی با نتایج عد...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شیراز
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023